通用汽车集团家大业大，旗下品牌众多，一般都有各自主攻的市场，如澳洲的霍顿、英国沃克斯豪尔、德国欧宝等。而在中国市场，通用汽车主打的则是雪佛兰、别克以及豪华品牌凯迪拉克（不包括上汽通用自主品牌）。
凯迪拉克国产车型全面开花的结果是快要当上二线豪华品牌的老大了；别克16年有君越，17年还有新君威，都是关注度极高的车型，此外三代同堂的GL8已经称王称霸；动作最多的是雪佛兰，探界者、科鲁兹掀背，还有皮卡和跑车，一起来看看2017年将会有多少精彩吧。
● 上汽通用雪佛兰探界者
新车看点：与昂科威同平台，搭载通用最新9AT
雪佛兰新一代探界者在上汽通用武汉基地投产，上市时间是2017年第一季度。探界者与昂科威同平台，仅提供5座车型。
雪佛兰新一代探界者受惠于凌厉新锐的最新家族式设计理念，一改前作圆润的风格，外形更立体锋芒。大灯为LED光源，并配备LED日间行车灯。除基本版车型外，新车的尾灯也将采用LED光源。
探界者车身尺寸4652×1843×1661mm，轴距为2725mm。据雪佛兰官方介绍，得益于新技术的应用，新车仅重1509kg，比上一代车型减重181.4kg。
新一代Equinox内饰设计风格与迈锐宝XL相同。中控采用双色调类皮革材质面料搭配，搭载雪佛兰MyLink信息娱乐系统，兼容Apple CarPlay和Android Auto系统支持。
配置方面，新车还具有安全警示座椅、全景影像摄像头、前碰撞预警系统、低速自动刹车、车道保持、车道偏离预警、发动机一键启动、前排座椅加热和通风等功能。
探界者搭载1.5T引擎，最大功率124kW(169PS)，峰值扭矩250Nm，传动匹配6AT变速箱；另外还提供2.0T引擎，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩为353Nm，传动匹配通用集团首款9AT变速箱。此外，部分车型会配备适时四驱系统。
◇ 新车前瞻：
光靠一款老掉牙的7座科帕奇打价格战不是明智之举，昂科威11月销量都突破3万了，同平台的探界者不怕来得迟，就怕你不来。
1.5T引擎搭配的不是昂科威那鬼畜的双离合变速箱，而是6AT；2.0T引擎搭配的更是通用最新黑科技9AT变速箱，探界者诚意十足。即便是销量只有昂科威的一半那也是破万的爆款了。
● 上汽通用雪佛兰科鲁兹掀背车
新车看点：颜值更高
新一代雪佛兰科鲁兹掀背车已于2016广州车展发布，新车将在2017上半年上市。与四门轿车版一样，科鲁兹五门掀背车也是提供1.5L和1.4T两款引擎。
新科鲁兹掀背车采用了全新的车身架构，车身结构减轻了45kg，发动机重量缩减了约20公斤，新款掀背车的车身重量比上一代车型降低了约91kg。新车长宽高为4450/1807/1459mm（选装鲨鱼鳍天线高为1475mm），轴距与四门轿车相同，同为2700mm。
科鲁兹掀背车前脸设计与轿车版基本一致，但是动感的车尾使得该车的整体轮廓相比三厢车型视觉效果更加运动，个性鲜明。
内饰方面，新车内部整体采用了深色的主色调，其中控台整体采用了对称式设计，三辐式造型的方向盘较为新颖。
配置方面，预计配备MyLink车载智能互联系统同时搭载Apple CarPlay和谷歌Android Auto系统，可选包括车道保持辅助系统、车后横越交通警示、侧盲区报警系统和后驻车辅助系统等。
与四门轿车版一样，科鲁兹五门掀背车也是提供1.5L和1.4T两款引擎。1.4T发动机最大输出功率为115kW(156PS)，峰值扭矩240Nm，匹配7速双离合变速箱，综合油耗6.3L/100km；1.5L发动机最大输出功率87kW(118PS)，最大扭矩146Nm，匹配全新6MT/6AT变速箱，综合油耗5.7L/100km。
● 上汽通用雪佛兰科鲁兹RS
新车看点：RS套件运动气息十足
除了科鲁兹掀背车之外，雪佛兰还给科鲁兹追加了配备运动套件的RS车型。
科鲁兹掀背车和轿车的RS运动版前脸相同，装备了RS运动套件后的犀利前脸造型和带有下部包围的前保险杠令整车增添了不少的运动感。
科鲁兹掀背车和轿车的RS运动版尾部差异较大，尾部双色的后保险杠设计别出心裁，不过科鲁兹轿车RS依然为隐藏式的排气管，看起来气势弱了点；钢炮味儿浓郁的科鲁兹掀背车RS车尾更大的扰流板以及单出的大扁口排气十分吸引眼球。
科鲁兹RS搭载1.4T发动机，最大功率为115kW(156PS)，峰值扭矩240Nm。传动系统匹配的是匹配7速双离合变速箱。
◇ 新车前瞻：
现款科鲁兹掀背车跟轿车版比起来就是冰火两重天，基本等同于死缓。迟迟未换代的掀背车终于有了轿车版相同的待遇，并且还有望追加RS运动套件。心仪科鲁兹的买家选择更多了。
● 雪佛兰Suburban
新车看点：正宗美式全尺寸SUV，国内最贵的雪佛兰车型，售价超百万。
现代全新胜达自称为“全尺寸SUV”，当然美洲新大陆那边的人们并不这样认为。自1933年开始量产、现已发展到第12世代的雪佛兰Suburban家族，明示了什么才叫“全尺寸SUV”——全长5700mm，轴距3302mm，宽高分别为2045/1890mm。
免费通行政策对其完全不适用，因为雪佛兰Suburban最多可容量9名成年人——9名体重超标的美国汉子都不为过。
Suburban与索罗德皮卡同平台，采用了非承载式车身结构，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后悬架为整体桥式非独立悬挂。
动力方面，5.3L V8与6.2L V8两款大排量自然吸气汽油机是美国市场的配置，至于日后引入国内时将会采用什么动力版本，则不得而知。
◇ 新车前瞻：
“以大为美”的美系豪华风格在国内很受欢迎，但美式SUV的大排量和高油耗在国内就很难消费得起了。鉴于其豪华品牌姊妹车型（基友车型）凯迪拉克凯雷德的国内售价为158.8-168.8万元，预计这台雪佛兰也要卖到一百万以上，才对得起“全尺寸SUV”的称号。
● 雪佛兰索罗德
新车看点：美式巨兽
全坚守美式做派的雪佛兰旗舰皮卡Silverado终于来到国内了，新车的中文名已经确定为索罗德，这款全尺寸猛兽将在2016广州车展上于国内首秀。
在美国全尺寸皮卡市场，F-150是永远的销量王，而Silverado就是万年老二。到了国内，稍微了解一下车的人肯定知道福特F-150，却鲜有人了解它还有个对手叫雪佛兰Silverado。
按照皮卡的装载能力Silverado共有1500、2500和3500多个版本，名字中的“1500”意味着它最多可搭载1500磅（约680kg）的货物，后面依次类推。另外，按照车厢结构还有Regular Cab/Extended Cab/Crew Cab多种车型，而按照特性取向（偏越野能力或者豪华属性）不同还有LT/LTZ/Z71 LT/Z71 LTZ等。
◇ 新车前瞻：
在国内，皮卡依旧是有钱人的大玩具，这跟美国市场皮卡几乎为农场主标配的情况几乎完全不同。F-150、坦途通过小贸途径已经有了一小部分关注度，但是考虑到油价和排量税，皮卡在中国市场的前景仍不乐观。
● 雪佛兰库罗德
新车看点：外观个性，适合干粗活
国内皮卡解禁刚有风吹草动，雪佛兰马上作出反应。除了在全尺寸皮卡市场上引入索罗德与死敌福特F-150展开竞争之外，小弟新款Colorado也在亮相，中文名命名为“库罗德”。
此次在国内亮相的车型是第三代库罗德Z71 "Trail Boss" 车型。Z71代表着这是目前家族里性能第二的车型，性能第一的是刚在2016洛杉矶车展发布的ZR2。Trail Boss则是说明这款车拥有一身与众不同的越野套件。
另外，库罗德按照车厢结构还有Regular Cab(双门标准货斗)/Extented Cab(双门长货斗)/Crew Cab(四门标准货斗)三种车型。标准版车型长度为5402mm，长货斗版车型则是5712mm。预计未来进入中国的会是四门标准货斗车型。
库罗德前脸为双层进气格栅，哑光黑配色为Z71车型专属。虽然库罗德已经有了使用LED大灯的概念车，但量产车还是统一采用传统的卤素大灯。
皮卡的尾部就是一个四四方方的货斗。图中的标准货斗长度为61.7英寸(约1.57m)，另外还提供70英寸(约1.78m)的长货斗车型。货斗内部全部由高摩擦力防水材料覆盖，装载物品时可减少货物滑动，且易于冲洗。
带高射灯的金属货架就是Trail Boss车型的标志性配件，野性十足。
车内配置上，配有大尺寸液晶屏幕，车载系统支持苹果CarPlay和谷歌的Android Auto两种连接方式，紧跟时代步伐。
第三代库罗德提供三款引擎可选，分别为2.5L四缸汽油引擎、3.6L V6汽油引擎、2.8L四缸柴油引擎。传动标配6AT变速箱，V6车型可选装8AT变速箱。
库罗德作为正宗美式皮卡肯定是采用非承载式车身结构，并且可选装四驱系统。四驱系统提供两驱/低速四驱/高速四驱几个模式可切换。
◇ 新车前瞻：
库罗德广受美国蓝领工人的欢迎，可干粗活、自驾出游。但因各种政策法规对于皮卡的各种限制，库罗德这样的进口皮卡或许依然是小部分玩家用来玩越野的工具罢了。
● 雪佛兰科迈罗
新车看点：大黄蜂进化，新增2.0T入门动力
第六代科迈罗和现款车型相比在减重方面做出了大量努力，性能版的SS车型前脸为黑色蜂窝中网，尾部增加固定式尾翼并采用了双边共四出的排气，俨然一副高性能范儿。而普通版车型中网则相对低调，车尾也缩减为双边双出排气，两车在LED日行灯上造型上还略有差异。
科迈罗SS
新一代科迈罗车身将拥有大量的轻量化铝质部件，甚至连仪表板周边的部件也采用比上一代车型轻了4.4kg铝合金材质。同时，前后悬挂也运用了大量的铝质材料，使得悬挂重量比上一代车型轻了21%，一系列轻量化材料让新一代车型整体减重90.7kg。
科迈罗
新一代科迈罗将基于Alpha platform（阿尔法平台）生产，有超过70%的零部件是独一无二的专属部件。新车拥有更宽大的尺寸，轴距长度达到2910mm（现款车型轴距为2852mm）。
科迈罗敞篷版
内饰方面，新科迈罗中控台经过重新设计，但仍保留了上一代车型标志性的仪表板设计，采用模拟仪表盘配以8英寸信息显示屏。中控台上的另外一个8英寸显示屏不仅将显示信息娱乐系统的功能，并且将充当通用MyLink系统的界面。
科迈罗敞篷版和硬顶版外观上并没有明显差异，内饰方面，二者还是会保持一致。官方宣布，只要时速低于48km/h，科迈罗的顶棚可随时开启，而在车辆静止时，还可以通过钥匙上的按钮开启敞篷。
科迈罗敞篷版
科迈罗SS车型还首次提供电磁悬挂控制系统供选择，该系统会自动调节车子的阻尼设置以获得最大的舒适性，这个系统之前只是一个仅限于科迈罗ZL1车型选装的套装。
新一代科迈罗入门版新增加2.0T涡轮增压引擎，高配车型则为3.6L自然吸气引擎，性能版的SS车型搭载的则是6.2L V8自然吸气引擎。传动方面匹配6速手动或8速自动变速箱。性能版的科迈罗SS的刷圈儿能力已经超过了上一代专为赛道打造的科迈罗SS 1LE package车型。
◇ 新车前瞻：
《变形金刚》电影简直就是通用的硬广，国内不少人只知道这款车叫大黄蜂，而不知道其实这款车的真名是科迈罗Camaro。广告再好，也得要车给力才行。车型的单一、入门3.6L车型价格较高、7.41秒破百的成绩甚至还不如奥迪A4，所以我们在大街上看到的科迈罗都是变形后的模型。
“更快”，“更帅”，“更便宜”的新一代科迈罗有望改变国内这种大黄蜂现象，让大家知道不变形的科迈罗。
● 上汽通用别克新一代君威
新车看点：运动气息更浓郁，溜背设计销魂
新一代君越（图片来自AMS车评网）
别克新一代君威会在2017年发布并在国内上市。别克君威与欧洲地区的欧宝英速亚(英国是沃克斯豪尔)、澳洲地区的霍顿Commodore现在可以说是同一款车。沃克斯豪尔英速亚Grand Sport官图已经放出，该车换上别克家族式设计语言就是未来的新一代君威了。
新一代君威与英速亚和Commodore不同之处不仅是换标，整个前脸进气格栅改为克全新家族式的直瀑式盾形中网。但除此之外别克与英速亚也没多少区别了。
全新LED大灯由32颗LED灯组成，这应该是高配车型专属，标配的应该会是氙气大灯。车尾部分，新车尾灯组造型非常独特，虽然整体面积很大，但内部光源与前大灯组设计相呼应，夜晚点亮后辨识度非常高。
作为一款运动中型车，新一代君威车身设计更加动感，车尾的大溜背令人觉得新君威开始向大众CC这种四门轿跑靠拢。由此看出，君威和君越的定位差异更加明显，前者偏向年轻运动，后者用于商务接待。
此外由于采用溜背式设计预计其后备厢开口较大，同时双边共两出排气布局，也在一定程度上突出了其运动风格。
全新英速亚较现款车型增长55mm，轴距增加92mm，但车身高度下降了29mm，估计全新君威也差不多。由于运用更多轻量化技术，整车减重175kg。
内饰方面，新一代君威与新英速亚预计仅有方向盘上的logo不同。新车将会直接套用新君越的内饰设计，但细节处会增加些运动元素以区分两款车的定位，最显眼的就是三辐式平底方向盘。舒展的中控台中央镶嵌大尺寸液晶显示屏，君威整个中控设计基本与君越相同。
配置方面，新车配备座椅加热功能，前排座椅还配备通风/记忆/按摩功能，另外新车还配备苹果CarPlay和Android Auto车载互联系统。此外，高配车型还有抬头显示、自适应巡航、车道偏移预警、自动刹车等。
预计新一代君威动力部分与君越相同，入门动力车型搭载1.5T引擎，传动匹配7速双离合变速箱；配备运动套件的君威GS则搭载2.0T引擎，传动匹配6AT变速箱。
◇ 新车前瞻：
君威在国内运动中级车人气非常高，这一代车型自2009年上市至今已经有7年，老旧的车型早已没有了当初的风采。
新一代君威运动风格更为浓郁，整体流线型的车身设计，符合现代的审美观点，并且整体依旧不失别克品牌的大气。
● 上汽通用别克新款GL8
新车看点：三代同堂，独孤求败
别克第三代GL8已经在不久前正式上市，售价区间为28.99-44.99万元。但第二代GL8车型并未因为换代车型的出现就此停产，并且还将改款换上别克最新家族前脸。
第二代GL8的改款车型长宽高分别为5256×1878×1776mm ，轴距为3088mm，基本没太多变化。新车主要的改动集中在前脸部分，换上了别克最新的家族式中网格栅设计，前保险杠也采用了流行的八字须式的造型。新车疑似取消了前雾灯配置，同时可选装单/双天窗、后摄像头等配置。
动力方面，新车换装了一台新的2.5L自然吸气发动机，最大功率142kW(192PS)，较前作所搭载的2.4L发动机提升了5kW(7PS)。新车的工信部综合油耗为8.4L/100km，较前作有所降低。
◇ 新车前瞻：
GL8从低到高有20万级别的GL8经典款(初代)、25万级别的新款GL8(二代)、30万级别的全新GL8(三代)，然后第三代GL8还推出了最顶级的GL8 Avenir车型，三代同堂的GL8把战线拉得很长，国内这个级别的商务MPV完全没有一款车能有机会战胜GL8。
● 上汽通用凯迪拉克CT6混动版
新车看点：油耗1.7L/100km，最大续航里程60km，这是一台美式旗舰轿车
凯迪拉克CT6插电式混动车型已经在国内亮相，预计2017年上市。该车仅在中国生产，出口到美国市场的售价可能是75095美元，折合人民币约52万。
凯迪拉克CT6插电式混动车外观与普通版车型保持一致，仅多出了充电用的接口和门板饰条下方的“PLUG IN HYBRID”（插电式混合动力）标识。
车内，CT6插电混动版可在仪表盘上和中控液晶屏上显示动力能量流、电量和动力状态等信息。配置方面，新车搭载流媒体后视镜、后排娱乐系统、夜视系统等。
凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将采用部分雪佛兰第二代沃蓝达的技术，基于后驱平台打造。该车搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机与两台电机组成的混合动力系统，综合最大功率为335kW(455PS)。
CT6混动版在动力上比搭载3.0T双涡轮增压引擎的CT6多出50PS，0-100km/h加速时间仅5.6s，工信部综合工况油耗为1.7L/100km。
凯迪拉克CT6插电式混合动力车型将采用与雪佛兰第二代沃蓝达相同的18.4kWh的锂电池组，但CT6混动版电池被安置在地板下方。新车纯电模式下最大续航里程为60km。
◇ 新车前瞻：
凯迪拉克CT6插电式混动版车型采用了通用集团最新的插电式混动技术，60km的最大续航里程，1.7L/100km的油耗成绩在同级别中处于领先位置。但国内的豪华品牌新能源车市场依旧是非主流。
● 凯迪拉克凯雷德白金版
新车看点：对环境不友好的案例，正宗美式巨无霸
凯迪拉克新一代凯雷德（ESCALADE）长轴白金版在广州车展正式亮相，新车搭载了一台6.2L V8发动机。据悉，未来该车将采用官方进口方式在中国市场销售。该车在美国售价为90270美元（约合人民币55.6万元）起。
和全新凯迪拉克凯雷德长轴白金版比普通版车型增加更多的镀铬装饰，这也是美式豪华车的一贯作风，配合方正的车身设计，看起来极具力量感。此外，普通版标配的20寸铝合金轮毂被换为了更加夸张的22寸铝合金轮毂。
车厢内部，白金版车型使用了光面真皮座椅，并在内饰多处采用了仿麂皮纤维和木质装饰。此外，新车在仪表盘、中控台等细节上也进行了改进，在门槛上增加了白金版专有的装饰条，看上去质感十足。
配置方面，座椅配备了18向电动调节并有通风和加热功能，后排娱乐系统则配备了两个装在前排座椅上的7英寸显示屏外加天花板上一个9英寸显示屏。安全方面，该车配备了360度全景摄像头，此外，新车甚至还支持4G LTE连接。
动力方面，新车搭载6.2L V8自然吸气缸内直喷发动机，最大功率313kW(420PS)，最大扭矩623Nm，传动方面匹配8AT自动变速箱。
◇ 新车前瞻：
这车估计国内售价要200万以上，猛犸级别的美式SUV，竞争对手估计也只有路虎揽胜巅峰创世加长版了。
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